摘要：
高铁和动车一样吗1、严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念.但是,在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型.动车组指的是列车的类型.它是中国独有的...
高铁和动车一样吗
1、严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念.但是,在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型.
动车组指的是列车的类型.它是中国独有的叫法,区别于以前的普通列车.一般情况下,普通列车是靠机车牵引的,车厢本身不具有动力;而动车车厢本身就具有动力,运行时,不光是机车带动,车厢也会"自己跑",这样就可以把动力分散,运行速度也就更快.同时,与普通列车相比,动车组的震动和噪音都偏小.所以动车是和普通列车相区别的列车车型.
2、铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路,一般而言,动车在有砟铁路上,高铁在无砟铁路上（砟,是岩石、煤等碎片的意思,无砟轨道指的就是没有小石头的轨道）,在现在的中国,动车和高铁指代两种铁路运行类型,动车的时速在200公里级别,高铁的时速在300公里级别.目前,动车有1000多个车次,高铁动车有500多个车次,城际高铁有100多个车次.
动车和高铁什么区别?
动车组是一种列车形式,意思是动力分散式列车,车厢也有动力.
而我们常说的"动车组"一般是指车次为D字头的列车,是07年4月18日第六次铁路提速出现的,这些车次用的车都是动车组,分为CRH1、CRH2A、CRH5型三种,都被命名为"和谐号".
但是,车次D字头动车组一般来说是在普通铁路上跑的,就是改造提速过的普通铁路,这种改造过的普通铁路时速能达到200-250公里.
而刚开通的武广高铁,车次Gxxxx,和去年开通的京津高铁,是新建的高速铁路线路,车次Cxxxx,时速350公里,但其实这两条新线上运行的也是动车组,也是和谐号,只不过速度是350公里级的CRH3、CRH2C型动车组.
高铁是高速铁路的意思,"高速铁路"是这样定义的:新建的时速250以上,提速改造的时速200公里以上的铁路系统.
因此,我国改造过的京广、京沪、京哈线等干线,时速达到200公里以上的区段,算高速铁路.
而后来新建的京津城际高速铁路、武广高速铁路、以及在建的京沪高速铁路、哈大高速铁路、京沈高速铁路等就是货真价实的时速350公里的高速铁路了.
高速铁路和普通铁路的区别就是
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适爱,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺爱.
2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔.
3、大量采用高架桥梁和隧道.来保证平顺爱和缩短距离.
4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久爱.
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全爱一定要高.
但是要强调的是:高速铁路和普通铁路是兼容的,至少在我国要保证兼容,就是能共用.具体来说:
时速350的高速铁路
,运营时速350的高速动车组（CRH3、CRH2C）和时速250的快速动车组（CRH1、CRH2a、CRH2e、CRH5）,比如京津城际、武广高铁以及以后的京沪、京武等.
时速250的高速铁路,运营时速250的快速动车组和普通列车,包括货运列车,比如石太高铁、合武高铁.
时速200公里的提速改造的普速铁路,运营时速250公里的快速动车组（会越来越少）和普通列车,以及货运列车.比如既有的京广、京沪线.
时速200公里以下的普速铁路,运营普通列车,以及货运列车.比如我国大部分支线
动车和高铁最大的区别在哪啊?
你好:1、动车和高铁本质上都是属于动车组,只是速度等级不同,动车组的速度在200-250左右,高铁在300-350左右.
2、动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容).
3、动车分动力集中式和动力分散式,我国常见的CRH系列动车都是动力分散的,且都是交流传动,此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）.
4、如果是火车票上的D字头,就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车.
5、高铁车次为G字头,读高,是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车）,一般时速比D字头要快一些.
6、另外,高铁也比动车的票价贵.
高铁和动车有何区别
楼上的说法都对.
不过在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型.
铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁
路线路.
动车组算不算是"高铁"呢?
1.国际铁路联盟定义,时速200公里以上就可以称为高速铁路.2007年4月18日,140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场.当时对此的宣传是,"中国,从此有了属于自己的高速列车".
2.但是,在那不久之后,随着京津城际铁路的开通,定义又起了变化.铁道部有关人员表示,按照2008年世界高速铁路大会的定义,"高速铁路"必须同时具备三个条件:新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统.
所以,在铁道部目前的定义里,"D"打头的动车不算"高速铁路","C"打头的城际高铁和"G"打头的高速动车才算是"高速铁路".
在现在的中国,动车和高铁指代两种铁路运行类型.
腾讯网曾对此做过专题:《动车与高铁 区别何在》,给出其链接
高铁和动车是一样的吗
高铁和动车是不一样的,区别如下:
动车是一种列车车型,高铁则是一种高速铁路的线路类型,而中国的动车和高铁却指两种不同的列车车型.
根据国际铁路联盟规定,高铁,即高速铁路,指时速200公里以上的铁路.但在我国,铁道部规定:高铁指满足专用列车控制系统、动车组列车时速达250公里以及新建的专用线路这三个条件的铁路.
动车是指采用动力分散原理运行的列车,动车不同于以往依靠机车牵引的普通列车,动车的车厢也有动力,因而动车的噪音以及震动相较于普通列车会小一点.
目前我国以"G"开头的高速动车以及"C"开头的城际高铁是高铁,而以"D"开头的动车不是高铁.目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车,而高铁用的动车组为CRH2C
CRH3型车.从根本上说动车和高铁都是动车组,只是速度以及运行的线路不同.高铁时速300公里以上,动车组时速200-250公里;高铁有新建的专门运行线路,高铁列车在高速铁路上运行,而动车组则与普通列车在既有线路运行,动车则可能在普速铁路上运行,也可能在高速铁路上运行.动车和高铁在车型的选择上是不同的,一般而言,高铁使用的车型时速更高,所以安全要求更高.
动车和高铁的区别是???
高铁,其实是从列车速度来定义.时速200公里以上,即可称为高铁.
从这点来看,G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头,都符合高铁定义.
动车组,是列车动力分散方式,跟速度无关,通俗讲就是车厢本身就有动力,不需要机车牵引.
从这点来看,G、C、D字头都是动车组,速度较慢的地铁列车也是动车组.
在中国,动车、高铁又分别代指两种不同的铁
